在汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，任何時(shí)候都存在爆款車(chē)型，但是如果一款車(chē)型想要?dú)v經(jīng)幾十年迭代始終保持市場(chǎng)熱度，其實(shí)是一件非常困難的事情，畢竟外部環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境都在不斷發(fā)生變化。不過(guò)凡事皆有例外，有一款日系車(chē)就做到了這一點(diǎn)，它就是已經(jīng)完成9次迭代的豐田凱美瑞！而且作為一款全球化車(chē)型，豐田凱美瑞在不同國(guó)家或地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)都能備受追捧，更是非常難得。那么，為何豐田凱美瑞能夠四十余載屹立不倒？在中國(guó)市場(chǎng)備受信賴(lài)呢？

41年8代傳承，全球銷(xiāo)量高達(dá)2300萬(wàn)

在1982年，第一代豐田凱美瑞誕生，其“”源自日文“冠”，意指尊貴與杰出。而凱美瑞的確車(chē)如其名，以出色的產(chǎn)品質(zhì)量為用戶(hù)帶來(lái)了尊貴的出行享受，而它的市場(chǎng)表現(xiàn)則非常杰出。比如在1985年，豐田凱美瑞被美國(guó)知名的《’s 》雜志評(píng)為“美國(guó)故障率最低轎車(chē)”；凱美瑞也曾連續(xù)多年被知名測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D.評(píng)為“產(chǎn)品質(zhì)量”。從最初的緊湊型車(chē)定位到如今的中型車(chē)定位，從搭載純?nèi)加桶娴饺加?混動(dòng)雙動(dòng)力，在跨世紀(jì)的40年里，凱美瑞成為了全球市場(chǎng)的爆款車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破2300萬(wàn)輛，平均一年超50萬(wàn)輛的數(shù)字也是其它同級(jí)車(chē)型難以企及的。

質(zhì)量過(guò)硬，中國(guó)260萬(wàn)+用戶(hù)為其種草

進(jìn)入本世紀(jì)后，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，廣汽豐田在2006年將第六代凱美瑞進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，此后凱美瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂“出道即巔峰”，在同年中旬上市前就已經(jīng)收獲了1.2萬(wàn)份訂單，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí)已經(jīng)冠絕同級(jí)了。在上市后，憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品力及令人信服的品牌力，第六代凱美瑞拿銷(xiāo)冠拿到手軟，曾經(jīng)連續(xù)16個(gè)月拿下國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的月上牌量冠軍。

2011年，廣汽豐田第七代凱美瑞來(lái)襲，并且一口氣帶來(lái)了旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車(chē)系，強(qiáng)大的“凱美瑞家族”陣容無(wú)疑拓寬了受眾面，在2013年，七代凱美瑞銷(xiāo)量就突破了100萬(wàn)臺(tái)，刷新同級(jí)百萬(wàn)輛最短用時(shí)。

2017年，第八代凱美瑞上市后，依舊延續(xù)了出色的產(chǎn)品力及超高的市場(chǎng)銷(xiāo)量，上市后連續(xù)4年拿下中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售冠軍。不僅如此，凱美瑞的保值率也在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先，據(jù)J.D.《2022中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，凱美瑞的3年車(chē)齡保值率在同級(jí)車(chē)型排名榜首。

如今，三代凱美瑞共收獲了中國(guó)260萬(wàn)+用戶(hù)的信賴(lài)，是廣汽豐田成立以來(lái)第一款完成這壯舉的車(chē)型，凱美瑞在品牌的累計(jì)總銷(xiāo)量占比達(dá)37%，是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

三代凱美瑞之所以廣受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧，與領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量，一流的售前/售后服務(wù)自然是分不開(kāi)的。三代凱美瑞之所以有著“開(kāi)不壞”的美譽(yù)，因?yàn)樗鼈兌籍a(chǎn)自廣汽豐田的“零缺陷工廠”，該工廠汲取豐田數(shù)十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，沖壓、焊接、注塑等五大工藝都采用目前國(guó)際上最尖端、效率最高的生產(chǎn)設(shè)備。因此，該產(chǎn)品線(xiàn)曾連續(xù)3年登頂豐田全球品質(zhì)榜，無(wú)愧為“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”。正因如此，誕生于“零缺陷工廠”的廣汽豐田凱美瑞，每一代車(chē)型都傳承豐田高QDR（高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性）品質(zhì)基因，保持著極低的用車(chē)成本和超高的二手車(chē)保值率。

在服務(wù)體系方面，廣汽豐田不僅引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先的智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)（e-CRB系統(tǒng)），為國(guó)內(nèi)用戶(hù)耳目一新的中高級(jí)車(chē)服務(wù)價(jià)值，而且從2010年推出“心悅服務(wù)”，承諾預(yù)約0等待、最快30分鐘快速保養(yǎng)等等，服務(wù)水平進(jìn)一步提升。正是這種一流的服務(wù)體驗(yàn)，讓廣汽豐田連續(xù)10年蟬聯(lián)銷(xiāo)售/售后服務(wù)滿(mǎn)意度雙項(xiàng)第一。

電氣化轉(zhuǎn)型先驅(qū)，電池0事故2016年豐田凱美瑞二手車(chē)多少錢(qián)，電動(dòng)化方案最優(yōu)解

我們知道，如今眾多汽車(chē)廠商都在電氣化轉(zhuǎn)型。而早在1997年，豐田就已經(jīng)入局混動(dòng)市場(chǎng)。在混動(dòng)車(chē)型的電池安全性方面，豐田的“淺充電”電池管理策略做到極致，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1萬(wàn)次以上。同時(shí)，豐田電動(dòng)化車(chē)型的全球銷(xiāo)量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛，二十多年的電動(dòng)化技術(shù)沉淀，始終保持著電池0事故的記錄。

2010年，隨著搭載混動(dòng)版本的第六代凱美瑞的推出，廣汽豐田正式開(kāi)啟電動(dòng)化進(jìn)程。六代凱美瑞混動(dòng)車(chē)型延續(xù)了豐田電動(dòng)車(chē)型的高效和安全，為消費(fèi)者更加經(jīng)濟(jì)更加舒適的出行體驗(yàn)。而搭載雙擎混動(dòng)的七代凱美瑞推出后，新一代豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的加持，使其百公里油耗僅為5.3L/；八代凱美瑞雙擎則更進(jìn)一步，配備更先進(jìn)的“TNGA雙擎混動(dòng)”動(dòng)力科技，采用全新開(kāi)發(fā)的第四代THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng)2016年豐田凱美瑞二手車(chē)多少錢(qián)，搭載2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41%，油耗降至4.1L/。

近十二年來(lái)，廣汽豐田凱美瑞雙擎混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了17萬(wàn)臺(tái)。據(jù)豐田的測(cè)算，每3臺(tái)混動(dòng)車(chē)型的二氧化碳減排效果相當(dāng)于1臺(tái)純電車(chē)2016年豐田凱美瑞二手車(chē)多少錢(qián)，而7臺(tái)混動(dòng)車(chē)型電池相加僅等于約1臺(tái)純電車(chē)的電池容量，因此可以說(shuō)是目前最優(yōu)的電動(dòng)化方案，為實(shí)現(xiàn)碳中和也作出了突出貢獻(xiàn)。

寫(xiě)在最后

隨著第九代豐田凱美瑞的發(fā)布，全系配備混動(dòng)版本是廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的一大標(biāo)志，40年8代進(jìn)化的底蘊(yùn)，也勢(shì)必令全新一代凱美瑞再創(chuàng)新的銷(xiāo)售記錄，讓我們拭目以待！

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