加價(jià)買雷克薩斯還并不一定就真的不值得，就好像：沙漠里邊賣水，1萬塊錢1瓶，還是會(huì)有人買的，對(duì)吧？

從車本身和使用體驗(yàn)來講可能不太值

如果光從車子本身和使用體驗(yàn)上來講，加價(jià)買雷克薩斯可能真的就不值。

首先，雷克薩斯的使用體驗(yàn)并不一定比得上同價(jià)位的一線豪華品牌。

拿雷克薩斯的ES和寶馬3系來比，ES給自己定位中大型車，軸距只有。

反過來看寶馬3系，定位是中型車，還要少個(gè)大字，對(duì)不對(duì)？軸距反而比雷克薩斯ES長(zhǎng)，達(dá)到了。

再看動(dòng)力水平，哪怕是最低功率的寶馬，官方百公里加速都有9.1s，雷克薩斯百公里加速快接近11s了，超車都比較費(fèi)勁了。

從車子本身來講，雷克薩斯很多車型和豐田同平臺(tái)的。

比如：雷克薩斯ES和凱美瑞是共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的，花雙倍的價(jià)錢買一臺(tái)“高級(jí)豐豐田田”，甚至還要加錢，怎么想好像都是不劃算的，對(duì)不對(duì)？

就好比：聯(lián)名限量款包裝的薯片價(jià)格要比普通的要貴上1倍，包裝是好得了天花亂墜，但里面的薯片的味道是一模一樣的。

新鮮也許會(huì)買，但好像沒什么意思，我就覺得有點(diǎn)虧或者不值這么個(gè)錢。

另外，買豪華品牌車子的人多多少少就是為了標(biāo)買的，土話叫做“面子”，對(duì)不對(duì)？

雷克薩斯的品牌影響力目前來說，的確還是比不過BBA等一線豪華品牌的。

J.D.發(fā)布的《2020中國新車購買意向研究?（NVIS）》，豪華車細(xì)分市場(chǎng)里面。

品牌影響力排名前3的分別是寶馬、奔馳、奧迪，4到6名是路虎、沃爾沃、凱迪拉克。雷克薩斯不但沒有排進(jìn)前6，就連得分都要比豪華市場(chǎng)平均水平要低的。

說人話：無論是硬實(shí)力還是軟實(shí)力，雷克薩斯都比不過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

況且其他品牌基本上都是沒有加價(jià)這個(gè)情況的，有些優(yōu)惠還是不少的，那買雷克薩斯還要加價(jià)，完全不值得。

加價(jià)車帶來的光環(huán)能滿足其他需求

不過，買雷克薩斯的人，人家也不是傻子，對(duì)不對(duì)？加價(jià)還能賣得好，也從側(cè)面說明雷克薩斯應(yīng)該還是有自己的獨(dú)門絕學(xué)，或者是不為人知的招數(shù)。

和其他的品牌不一樣的，雷克薩斯的車子全部都是純進(jìn)口的，有可能就是滿足了一部分人“進(jìn)口就是好”的這么個(gè)消費(fèi)心理。

江蘇大學(xué)韓萍有篇碩士論文分享給你，《民族情感與貿(mào)易傾向：心理貿(mào)易壁壘是否存在？》，上面這么說。

消費(fèi)者更傾向于購買國外產(chǎn)品，并且原產(chǎn)國的效應(yīng)越好，消費(fèi)者購買欲望越強(qiáng)。

日本的產(chǎn)品給人的感覺就是質(zhì)量過硬、人性化設(shè)計(jì)，都是有這種理念的這種印象，對(duì)不對(duì)？

說人話就是：雖然國產(chǎn)的東西各方面不斷地提升08年凱美瑞二手車多少錢，我反正是覺得買國產(chǎn)的東西挺好，但仍然是有不少人心中就是更認(rèn)可進(jìn)口貨的，不管怎么樣就是要進(jìn)口的。

同時(shí)，BBA現(xiàn)在有點(diǎn)所謂的“爛大街”的說法了，是吧？

買雷克薩斯反而變成一部分人追求個(gè)性、小眾的選擇，不是因?yàn)槔卓怂_斯好，是因?yàn)槟銈兌假I了奔馳、寶馬、奧迪，我和你要不一樣就對(duì)了。

寧秀麗、孟祥雷發(fā)了一篇《當(dāng)代小眾文化現(xiàn)象研究》，上面說。

當(dāng)代社會(huì)的急速不平衡發(fā)展使人們的觀念呈現(xiàn)出差異化的走向，有小眾喜好的人就會(huì)表現(xiàn)出對(duì)大眾文化的厭倦，轉(zhuǎn)而追求與他人與眾不同的喜好。

就是不想隨大流，反而變成標(biāo)簽了。

保值率和可靠性讓加價(jià)“損失”回本

除了心理上的滿足，雷克薩斯能夠?yàn)檐囍鲙沓狡渌放频馁|(zhì)量可靠性，這個(gè)也是客觀的。

2020年美國消費(fèi)者報(bào)告發(fā)布的汽車品牌質(zhì)量可靠性排名，雷克薩斯排名第3，而且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他豪華車品牌的，比如說：寶馬是12名，奧迪是14，奔馳排到20。

開個(gè)玩笑講講：別的車子不加價(jià)卻三天兩頭要修車，雷克薩斯加了2萬塊錢，開10年只會(huì)加玻璃水，這2萬花得也是比較值得的。

那邊維修費(fèi)說不定都要不止了，開開玩笑，不可能只加玻璃水。

在國內(nèi)，雷克薩斯還提供了4年或者8萬km的免費(fèi)保養(yǎng)08年凱美瑞二手車多少錢，也是值回了不少錢。

最后，就是這個(gè)車子保值率是比較高的，也能把加價(jià)帶來的所謂的“經(jīng)濟(jì)損失”給覆蓋掉。

中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2020年12月中國汽車保值率報(bào)告》，上面說。

雷克薩斯的車子3年保值率達(dá)到了驚人的85.3%，是所有汽車品牌中最高的；而奔馳的3年保值率只有69.5%；寶馬61.6%；奧迪62.7%。

簡(jiǎn)單算算，如果車價(jià)同樣都是35萬，雷克薩斯3年后還有塊錢，寶馬的話只有了，已經(jīng)相差8萬多塊錢了。

再比如說：雷克薩斯LM四座版這種，146.6萬指導(dǎo)價(jià)，當(dāng)初還加價(jià)5、60萬，現(xiàn)在1萬km的二手車賣多少錢？近200萬。

這么想想，對(duì)有賣車打算的朋友來說，加價(jià)有可能好像還是有點(diǎn)“賺錢”的意思。

考慮保值率等因素，雷克薩斯不錯(cuò)

總而言之，今天講這個(gè)東西不是吹雷克薩斯好，是因?yàn)榇蠹叶贾肋@個(gè)現(xiàn)象。

反面和其他我們平時(shí)不太關(guān)注的地方，跟大家分享一下，你們聊天的時(shí)候都可以聊得更好玩一點(diǎn)、有趣一點(diǎn)，不要老是聊來聊去就幾句話。

追求小眾的，想要用用省心的，買雷克薩斯還真是不會(huì)讓我們失望的，也是比較不錯(cuò)的考慮。

為什么雷克薩斯始終堅(jiān)持不國產(chǎn)

雷克薩斯至今都沒有國產(chǎn)，我們也就是想要買雷克薩斯的進(jìn)口車08年凱美瑞二手車多少錢，是吧？

覺得它的制造工藝很好或者怎么樣，但是這大爺跑到印度去建廠了，也沒有選擇在中國，到底是為什么？

以及印度生產(chǎn)的雷克薩斯要是進(jìn)口到大陸，還能不能加價(jià)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)，大家說說自己的想法。

豐田和雷克薩斯到底哪里有不一樣？都說是換殼的，簡(jiǎn)單換個(gè)殼就真能發(fā)財(cái)嗎？本田、日產(chǎn)，它們換換好像牌子名氣都沒有了吧？

想知道這些很簡(jiǎn)單，只要關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「豪車」就可以了。

每天都會(huì)給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字版、音頻版、視頻版，選自己方便的就可以了，「?jìng)涮フf車」我們明天接著聊。

參考文獻(xiàn)

[1] 2020中國新車購買意向研究?（NVIS）.J.D.

[2] 韓萍.民族情感與貿(mào)易傾向：心理貿(mào)易壁壘是否存在？[D].江蘇大學(xué),2016.

[3] 寧秀麗,孟祥雷.當(dāng)代小眾文化現(xiàn)象研究[J].中國市場(chǎng),2013.

[4] 車輛可靠性排名.搜狐網(wǎng)

[5] 2020年12月中國汽車保值率報(bào)告.中國汽車流通協(xié)會(huì) 精真估